鐵路局面試題目
【面試題目1】
你正在公休外出,第二天領導就給你電話說有急事需要馬上趕回單位。你很不情愿,你如何向領導解釋?
【解讀】
我在公休外出,領導讓我回去處理緊急事情,我一定會想辦法處理這個急事,個人休假是小事,單位的工作是大事,所以具體我會從以下幾方面解決這個事情:
首先,我會想辦法向領導了解具體情況,如果不需要我去現(xiàn)場處理的,只是需要我撰寫一些文件,或者需要我進行電話協(xié)調(diào)就可以解決的話我會立刻起草文件或電話聯(lián)系相關的同事,協(xié)調(diào)處理這個事情,把這個緊急的事情認真處理好。處理好之后我會向領導匯報此次工作的完成情況,并向領導申請讓我繼續(xù)公休。
其次,如果經(jīng)過和領導的溝通,確實需要我回去現(xiàn)場處理這個緊急事情的話,我會立刻停止公休,在第一時間趕往單位上班,到達單位之后,向領導和同事了解相關情況,立刻投入到工作當中去,協(xié)助領導把這件急事處理好。
總之,在公事與私事之間,應該以公事為重特別是緊急的事情,需要我們更加重視,不能因為我們個人小事而影響了單位工作的大事。
【面試題目2】
領導在一次會議上嚴厲地批評了你,而實際上錯誤是由于另一位同事小王的失誤造成的。對此你如何與領導溝通?
【解讀】
面對題中情況,我理解領導的做法,領導工作忙、擔子重,難免有兼顧不到之處,況且作為同事,小王失誤,我也有責任。因此,面對這種情況我會這樣做:
第一,主動向領導承認錯誤,承擔責任。作為同事,作為團隊成員,在工作中我們不僅要分工明晰,更要配合默契,優(yōu)勢互補,互幫互助,共同完成好工作。我會向領導保證我一定加強和同事的溝通、交流,培養(yǎng)工作默契,做好工作的協(xié)調(diào),當然也會盡力彌補本次失誤。
第二,認真與小王一起分析出現(xiàn)問題的工作環(huán)節(jié),重新完成其中一些數(shù)據(jù)和需要執(zhí)行的環(huán)節(jié),并將彌補過程進行書面記錄。
第三,我會主動找領導匯報工作進程,詳細講解這項工作的具體解決辦法和我的一些想法建議,在這個過程中語言要準確、簡潔,在具體解決辦法方面一定詳細介紹,體現(xiàn)自己直面問題的態(tài)度,彌補失誤的誠心。
俗話說,“讀萬卷書不如行萬里路,行萬里路不如閱人無數(shù),閱人無數(shù)不如名師指路!苯柚@次溝通,我會接受領導的批評指正,在今后更好地配合同事,服從領導,高質(zhì)、高效地完成各項工作。
【面試題目3】
工作中有兩種人:一種是“開拓者”,開創(chuàng)新業(yè)績,開拓新局面;另一種則是“補漏者”,保障工作平穩(wěn)有序進行。請結合實際,談談你是哪一種人,并說明理由。
【解讀】
有修路的,就有養(yǎng)路的;有“出嫁”的,就有“做嫁衣”的;有寫美文的,就有為之編輯校對的。一言以蔽之,有“開拓者”,就有“補漏者”。二者和諧相生,相輔相成,前者開紅花,后者綻綠葉;前者唱主角,后者擔配角;前者能出彩,后者保障不出事。這是社會分工的必然,也是事物發(fā)展的本分。
就我個人經(jīng)歷和性格特點而言,我認為自己適合成為一名工作上的“補漏者”。我在大學里讀的是會計專業(yè),畢業(yè)后在一家私企當會計,我所學的專業(yè)和我從事的工作,培養(yǎng)了自己認真細致、嚴謹負責的工作作風。一般而言,很多事故、錯誤、失誤的發(fā)生屬于“小概率事件”。“補漏”工作沒有做,或應付了事,有時事故也沒有發(fā)生。但這只表明,發(fā)生事故的條件沒有齊備。一旦齊備了,真“補漏”者就會萬無一失,假“補漏”者則會一失萬無。而要想成為“補漏者”,就必須腳踏實地地默默奉獻,才能更加完美無缺地補償現(xiàn)實生活中的漏洞和缺陷。補漏者每時每刻的功勞與價值就是幕后的勤奮與耕耘,沒有轟轟烈烈的表象。所以,我覺得自己更適合做“補漏者”。當然,和其他的年輕人一樣,做起事來,我也難免會有急功近利、心浮氣躁的時候。因此,如果我被錄取,在未來的工作崗位上,我會主動去承擔“補漏者”的角色,培養(yǎng)自己腳踏實地、踏踏實實的工作作風。
就我個人而言,我也愿意成為一名“補漏者”;蛟S有人會說做“補漏者”是“傻子”,從短期行為來看,他們是“傻”,但不管是黨還是人民群眾,都需要這樣的“傻子”,因為黨和人民群眾需要的是一心為民,從不利己,專門利人的好干部,就如鄭培民楊善洲等一大批先進人物一樣,他們雖然都沒有走上更高的領導崗位,但他們對黨、對人民群眾所做出的貢獻,黨和人民群眾將永遠記在心中。因此,對于一名立志成為鐵路職工的年輕人而言,就應該向這些先進人物看齊,爭做“補漏者”。